Zehn Thesen zum Automobildesign
von Thomas Wagner | 11.09.2011
ckeln, so fehlt es am Willen oder an überzeugenden Ideen, Überraschendes zu wagen. Ergo braucht das Automobildesign mehr Freiheiten und ein größeres Selbstbewusstsein. Alle Grafiken: Dimitrios Tsatsas, Stylepark
IAA – 64. Internationale Automobil-Ausstellung
Von 15. bis 25. September 2011
Messe Frankfurt
www.iaa.de
ckeln, so fehlt es am Willen oder an überzeugenden Ideen, Überraschendes zu wagen. Ergo braucht das Automobildesign mehr Freiheiten und ein größeres Selbstbewusstsein. Alle Grafiken: Dimitrios Tsatsas, Stylepark
ckeln, so fehlt es am Willen oder an überzeugenden Ideen, Überraschendes zu wagen. Ergo braucht das Automobildesign mehr Freiheiten und ein größeres Selbstbewusstsein. Alle Grafiken: Dimitrios Tsatsas, Stylepark
Technik, Mobilität und Ressourcenverbrauch basiert, mehr und mehr in die Krise gerät. Das Ergebnis ist so bekannt wie erfolgreich: Man setzt einem „Mini" eine Art Baseball-Mütze verkehrt herum auf und glaubt, das sei der letzte Schrei.
Technik, Mobilität und Ressourcenverbrauch basiert, mehr und mehr in die Krise gerät. Das Ergebnis ist so bekannt wie erfolgreich: Man setzt einem „Mini" eine Art Baseball-Mütze verkehrt herum auf und glaubt, das sei der letzte Schrei.
ythos individueller Mobilität pflegt, statt systemübergreifend neue Mobilitätskonzepte zu entwickeln.
ythos individueller Mobilität pflegt, statt systemübergreifend neue Mobilitätskonzepte zu entwickeln.
s Future-Design. Faktum aber ist: Beide Vorstellungen basieren auf uralten Fahrzeug- und Mobilitätsmustern.
s Future-Design. Faktum aber ist: Beide Vorstellungen basieren auf uralten Fahrzeug- und Mobilitätsmustern.
nn und Zweck nicht immer überzeugen, wachsen alle Modelle seit Jahren. Mit der Folge: Sie sind zu schwer, zu groß, zu unbeweglich. Es ist also an der Zeit, die überflüssige Luft wieder aus den Karossen herauszulassen.
nn und Zweck nicht immer überzeugen, wachsen alle Modelle seit Jahren. Mit der Folge: Sie sind zu schwer, zu groß, zu unbeweglich. Es ist also an der Zeit, die überflüssige Luft wieder aus den Karossen herauszulassen.
ein Modellwechsel für die gesamte Branche – trotz des Booms in Asien – ein erhebliches Risiko darstellt, zählt heutzutage in erster Linie das „Package".
ein Modellwechsel für die gesamte Branche – trotz des Booms in Asien – ein erhebliches Risiko darstellt, zählt heutzutage in erster Linie das „Package".
t und schön, dass sie sich im Windkanal als effizient erweist. Die Designer sollten sich endlich vom Wahn technischer Effizienz befreien. Erst dann werden sie die Erotik der Form wiederentdecken.
t und schön, dass sie sich im Windkanal als effizient erweist. Die Designer sollten sich endlich vom Wahn technischer Effizienz befreien. Erst dann werden sie die Erotik der Form wiederentdecken.
tizistische Konzepte.
tizistische Konzepte.
wegung mit kollektiver Mobilität.
wegung mit kollektiver Mobilität.
ist an der Zeit, dass Autodesigner Antworten auf solche Fragen finden.
ist an der Zeit, dass Autodesigner Antworten auf solche Fragen finden.
